карта смазки jcb

Маслозаливная горловина, через которую двигатель заправляется маслом, находится на крышке головки цилиндров. Горловина герметично закрывается пробкой.

Об отсутствии давления масла водителю сигнализирует лампочка. Ее датчик установлен на главном маслораздаточном канале в средней части блока с левой стороны.

- трубку указателя и указатель уровня масла.

- маслозаливную горловину;

-датчик аварийного давления;

- систему масляных каналов в блоке цилиндров, головке цилиндров, коленчатом валу;

- полнопоточный фильтр тонкой очистки с дополнительным фильтрующим элементом перепускного клапана (или без него) и противодренажным клапаном;

- маслоприемник с фильтром грубой очистки;

- масляный насос с редукционным клапаном;

- масляный картер с пробкой для слива масла;

Система смазки двигателя включает:

Стенки цилиндров, поршни с поршневыми пальцами, втулки верхних головок шатунов, стержни клапанов в их направляющих втулках смазываются маслом, вытекающим из зазоров, и разбрызгиванием движущимися деталями. Навесные агрегаты - водяной насос, генератор и стартер снабжены подшипниками, не требующими в процессе эксплуатации пополнения смазки.

1 - сапун; 2 - ось коромысел: 3 - внутренняя полость оси коромысел; 4 - каналы подвода масла к шейкам распределительного вала, 5 - вал распределительный; 6 - головка цилиндров; 7 - маслосливные каналы; 8 - фильтр тонкой очистки масла; 9 - блок цилиндров; 10 - клапан редукционный; 11 - канал от масляного насоса продольный к фильтру тонкой очистки; 12 - насос масляный; 13 - канал слива масла через редукционный клапан; 14 - канал подвода масла к масляному насосу; 15 - картер масляный; 16 - маслоприемник с фильтром грубой очистки; 17 - пробка маслосливкая; 18 - указатель уровня масла; 19 - каналы подвода масла к шатунным шейкам коленчатого вала; 20 - вал коленчатый; 21 - каналы подвода мзсла к коренным шейкам; 22 - датчик давления масла; 23 - канал подвода масла к оси коромысел; 24 - жиклер масляного канала; 25 - крышка головки цилиндров; 26 - отверстия подвода масла к коромыслам и кулачкам распреде лительного вала; 27 - коромысло; 28 - маслозаливная горловина.

Схема смазки двигателя:

Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла в масляном картере плюс 80 `С (353 К) должно быть не менее 0,4 МПа (4,0 кгс/см2) при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин"1 и не менее 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) при 870...940 мин"1; Выброс или течь масла через фланцевые соединения не допускаются. Допускается "потение", образование масляных пятен в местах манжетных уплотнений и сапунов, не нарушающие нормальной работы двигателя и не влияющие на расход масла. Особенности конструкции и проверка технического состояния системы смазки двигателя. Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов и коромысла клапанов. Кулачки распределительного вала смазываются струей масла, поступающего из специального отверстия, выполненного в коромысле.

Пусковые качества двигателя должны соответствовать требованиям ГОСТ 37.001.052.

Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.

Система смазки двигателя автомобиля Daewoo Lanos

Оплата и доставка

Ремонт системы смазки двигателя Daewoo Lanos (Дэу Ланос)