Устройство для определения промежутка между электродамиДовольно часто плохо заводится и неустойчиво работает из-за слабой искры, которая не пробивает оптимальный воздушный промежуток между электродами.Определить "длину" искры можно при помощи простого устройства, которое легко сделать из обычной свечи. У нее удаляются внешний и внутренний (до фарфора) электроды, внутренняя полость заливается расплавленной канифолью. Сделанная по чертежу (Рис. 63) изогнутая латунная пластина надевается одним концом на контакт свечи. В отверстие на втором конце вворачивается заостренный винт М4х20.Поверхность на гайке свечи под острием винта следует зачистить шкуркой. Вращая винт и устанавливая его острие на разных расстояниях от гайки, можно, замкнув свечу на "массу", точно определить, какой воздушный промежуток пробивает искра.При изготовлении устройства свечу нужно взять новую, еще не работавшую (у работавшей поверхность изолятора может иметь налет копоти, из-за чего ток может перетекать с центрального электрода на корпус). Необходимо иметь в виду, что чрезмерное увеличение промежутка между электродами может вызвать пробой в трансформаторе.Установка угла опережения зажиганияНаиболее часто нарушение регулировки зазоров в прерывателях происходит из-за износа посадочного места панели магнето и сопрягаемой шейки картера. Износ сопряжения, в свою очередь, происходит из-за затяжки стопорного винта, служащего Для фиксации панели в положении, установленном рукояткой газа. В процессе эксплуатации сопрягаемые детали принимают неправильные формы, и при повороте панели в контактах прерывателей изменяются зазоры.Этот недостаток можно устранить, если перенести устройство Для фиксации углового положения панели в любое другое место кинематической цепи механизма установки опережения зажигания. Под верхнюю шейку А вертикального вала установки опережения (Рис. 64) нужно установить полиэтиленовую прокладку толщиной ~ 2 мм. Степень затяжки хомутика контролируется усилием на рукоятке газа.Довольно часто от вибрации ослабевает затяжка оси сектора (деталь 612714) и ось теряется. Поскольку в продаже ее найти нелегко, приводим чертеж этой детали (Рис. 65).Установка угла опережения зажигания при помощи стробоскопаСтробоскопический эффект заключается в том, что если импульсным источником света (например, неоновой лампой) с заранее известной частотой вспышек освещать вращающуюся деталь с нанесенной на нее меткой, метка будет казаться неподвижной при частоте вращения, совпадающей (или кратной на целое число) с частотой вспышек. Стробоскопический эффект можно использовать для точной установки угла опережения зажигания двигателя .Схема осветителя (Рис. 66) состоит из неоновой лампы Л1 ,ТН -0,2 (можно применить ТН-0,3, МН-3, МН-4, ИН-24 и другие с напряжением загорания 60-90 В), резистора R1 типа МЛТ-0,5 и конденсатора С1 (бумажного любого типа) на рабочее напряжение 250 В.Лампу вставляют в патрон и защищают от мешающего постороннего света козырьком или цилиндрическим тубусом. Один из выводов осветителя (лучше цоколь лампы) соединяют с "массой" двигателя, другой с выводом первичной обмотки высоковольтного трансформатора.Для определения правильности установки максимального угла опережения нужно повернуть ручку газа в положение максимальных оборотов и при помощи индикатора, ввернутого вместо свечи, установить маховик в положение, когда поршень не доходит до в.м.т. на расстояние опережения, рекомендованное в инструкции (для " " - 3,5 мм).Затем в удобном месте (например, на кронштейне крепления ручного стартера) напротив обода маховика на расстоянии 8-10 мм по направлению его радиуса нужно установить осветитель с неоновой лампой. В этом положении маховика и ручки газа на ободе несколько выше оси неоновой лампы черной краской делается квадратная метка со стороной 4-5 мм. Устанавливаются свечи и мотор запускается.После поворота рукоятки в положение максимальных оборотов в случае правильной установки угла опережения на ободе маховика будет четко видна метка по оси лампы. Если же угол выставлен неправильно, то метка будет видна или слева при позднем зажигании, или справа - при раннем.Неправильность установки устраняется поворотом основания магнето или, в небольших пределах, изменением зазора в прерывателях.Аналогично
Улучшение эксплуатационных характеристик мотора "Ветерок". Система зажигания. :
» » » Улучшение эксплуатационных характеристик мотора "Ветерок". Система зажигания.
Навигация по сайту
катера, лодки, моторы
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Наш сайт посещают более 4000 человек в сутки.
Улучшение эксплуатационных характеристик мотора "Ветерок". Система зажигания. » motorka.org
Комментариев нет:
Отправить комментарий